La pompe centrifuge auto-amorçante à couplage direct ZXL permet un transfert de fluide efficace et sans entretien avec amorçage automatique, idéale pour les applications industrielles et agricoles.
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Cast iron/Stainless steel
Présentation du produit
La série de pompes auto-amorçantes à connexion directe ZXL est un produit innovant développé par notre entreprise grâce à l'analyse, l'intégration et l'amélioration de données techniques nationales et internationales pertinentes. Véritable pionnier national, elle présente des indicateurs de performance technique de pointe atteignant des niveaux internationaux avancés, démontrant un vaste potentiel d'application et des perspectives de marché prometteuses.
Caractéristiques du produit
La pompe auto-amorçante à accouplement direct ZXL se caractérise par une conception horizontale compacte (encombrement réduit de 30 %), un fonctionnement sans vibrations grâce à une roue équilibrée avec précision, des garnitures mécaniques en carbure de tungstène résistantes à l'usure et une efficacité hydraulique avancée. Sa structure innovante permet un auto-amorçage fiable avec un volume initial minimal, tandis que sa tuyauterie simplifiée (sans clapet anti-retour ni clapet de pied) facilite l'installation. Idéale pour une utilisation en extérieur grâce à la protection moteur IP54.
Schéma structurel
1 | Moteur | Accouplé directement à la pompe pour la transmission de puissance. Utilise des moteurs de marque (le modèle CYZ-AL est équipé de moteurs antidéflagrants). |
2 | arbre de pompe | Coaxial avec le moteur. Doté d'un arbre allongé assurant la concentricité pour un fonctionnement fluide (sans bruit ni vibrations). Chromé pour une durabilité accrue. |
3 | Anneau déflecteur d'eau | Empêche l'inondation du moteur due à une fuite du joint. |
4 | garniture mécanique | Fabriqué en acier inoxydable, carbure de tungstène et caoutchouc fluoré, sa conception équilibrée, résistante aux hautes températures et à la pression, garantit un fonctionnement sans fuite, une usure nulle de l'arbre et une absence de dépôts calcaires. |
5 | Couvercle de pompe | Relie le corps de la pompe et le moteur. |
6 | Corps de pompe | Conçu avec des chambres hydrauliques optimisées (refoulement/aspiration/séparation gaz-liquide). Doté de pieds de montage pour une installation stable. |
7 | turbine | Conception hydraulique à haute efficacité pour des performances fiables. |
8 | Bague d'étanchéité | Scelle le joint entre la roue et le corps de la pompe. |
9 | Plaque de recouvrement inférieure | Permet l'élimination des sédiments lors de l'ouverture. |
10 | Bouchon de vidange | Draine le liquide résiduel en cas d'inactivité prolongée de la pompe. |
11 | Plaque de base | Fournit une connexion structurelle et prend en charge l'installation d'isolateurs de vibrations. |
12 | buse de décharge | Se connecte aux canalisations de sortie. |
13 | vanne de remplissage d'eau | Réapprovisionne le liquide de la cavité lorsqu'il est insuffisant. |
14 | Clapet anti-retour | Empêche le reflux lors de l'arrêt de la pompe. |
15 | Buse d'admission | Se connecte aux canalisations d'admission. |
Scénarios d'application